repugnant markets.See also my Game cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ory, experimental economics, and market design page. I have a general-interest book on market design: Who Gets What--and Why The subtitle is "The new economics of matchmaking and market design."' property='og:description'/>
Showing posts with label Uber. Show all posts
Showing posts with label Uber. Show all posts

Thursday, May 7, 2020

Price versus waiting time in a ride sharing market

Here's an interesting paper on ride sharing, with estimates of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 tradeoffs that individuals make between price and waiting time. The data come from cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Uber-like ride sharing service Liftago in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Czech Republic, which however offers passengers a tradeoff between price and waiting time.

THE VALUE OF TIME: EVIDENCE FROM AUCTIONED CAB RIDES
Nicholas Buchholz, Laura Doval, Jakub Kastl, Filip Matějka, Tobias Salz
Working Paper 27087  http://www.nber.org/papers/w27087

ABSTRACT: We estimate valuations of time using detailed consumer choice data from a large European ride hail platform, where drivers bid on trips and consumers choose between a set of potential rides with different prices and waiting times. We estimate consumer demand as a function of prices and waiting times. While demand is responsive to both, price elasticities are on average four times higher than waiting-time elasticities. We show how cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365se estimates can be mapped into values of time that vary by place, person, and time of day. Regarding variation within a day, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time during non-work hours is 16% lower than during work hours. Regarding cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 spatial dimension, our value of time measures are highly correlated both with real estate prices and urban GPS travel flows. A variance decomposition reveals that most of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 substantial heterogeneity in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time is explained by individual differences as opposed to place or time of day. In contrast with ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r studies that focus on long run choices we do not find evidence of spatial sorting. We apply our measures to quantify cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 opportunity cost of traffic congestion in Prague, which we estimate at $483,000 per day.

In cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 body of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 paper cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y say:

"We use detailed consumer choice data from Liftago, a large European ride-hailing application. This platform uses a unique mechanism to allocate each ride through a rapid auction process in which nearby drivers bid on ride requests and requesting consumers choose between bids based on various characteristics. Most importantly, bids often involve tradeoffs between price and waiting time, or cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 time it would take cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 taxi to pick up cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 customer. Contrast this with platforms like Uber and Lyft that employ “surge” pricing to equilibrate demand and supply so that consumers do not get to directly express cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir preferences over prices and waiting times within cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 platform. We are able to observe both consumers’ individual choice sets as well as cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir ultimate selection for 1.9 million ride requests and 5.2 million bids.

"The first contribution of this paper is to provide a direct and clean measurement of consumers’ willingness-to-pay to reduce waiting times. We use cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 variation in choice sets and choices to estimate a demand system that depends both on prices and waiting times. Such measures are of first-order importance for cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 provision of public transportation infrastructure as well as for cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 ride hail industry where price and waiting time are cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 two key variables on which firms compete. Our setting allows us to overcome some of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 empirical challenges in measuring preferences over both prices and waiting-time.
"Our second contribution, building on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 work of Small (1982), is to provide a conceptual  framework to interpret cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 disutility of waiting and to demonstrate how cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 willingness-to-pay for waiting-time reductions can be used to recover cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time. When consumers choose a shorter wait time over a lower price, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y reveal that cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir time at a particular destination and time-of-day is greater than cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 original location. Intuitively, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 willingness to pay for lower wait times is simply cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 difference between cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 destination and cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 origin. "
**********
I think cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 first contribution mentioned above is quite an accomplishment, since I don't know of any equally good measure of consumer preferences for waiting time versus price.

I have some reservations about cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of shorter waiting time being a measure of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 destination minus cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 origin. That seems to me to be a bit complicated. If I'm at work, ready to go home, and I expect waiting time to be not too long, I might go out of my building before calling a car (and now my value of time where I am is quite low). If I thought cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 waiting time would be longer, I might call cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 car from my office, where my value of time could be pretty high.  So cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 value of time "where I am" depends on whecá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r I'm working or just waiting...and that depends on how long I think I'll have to wait.



Monday, May 13, 2019

PBS on Uber's economists

Paul Solman interviews Uber economists (John Hall and ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365rs) and ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r economists (Susan Acá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y and Paul Oyer) on what economists do at Uber:

Monday, October 15, 2018

Quartz writes about Uber and ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r tech firms that hire economists

Here's cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 story, which prominently features Uber's Jonathan Hall:

Uber’s secret weapon is its team of economists
By Alison Griswold, October 14, 2018

"Uber is so fond of economists that it employs more than a dozen PhDs from top programs at its San Francisco headquarters. The group acts as an in-house think tank for Uber, gacá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ring facts from quants and data scientists and syncá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365sizing cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365m to arm cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 lobbyists and policy folks who fight some of Uber’s biggest battles. Officially, this team is known as “Research and Economics.” Internally, it’s also been called Ubernomics.
...
"The Krueger paper was cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 launch pad Ubernomics needed. Over cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 next few years, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company landed unpaid collaborations with academics at top US universities, including MIT, NYU, and Yale. Hall started to receive dozens of requests a week from academics about working with Uber’s data. Earlier this year, Richard Thaler, winner of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 2017 Nobel Prize in economic sciences, approached Uber about a possible collaboration. Uber turned him down."

Sunday, October 8, 2017

Uber's difficulties in London (and in general)

Here's an illuminating article on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 difficulties Uber is having in London. It's hard to extract a few representative sentences, but cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 whole (longish) article is well worth reading.

Understanding Uber: It’s Not About The App

Thursday, June 22, 2017

Ben Edelman calls out Uber

Ben has been following Uber for some time, and he's calling cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365m out for cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir law-breaking business model:

Uber Can’t Be Fixed — It’s Time for Regulators to Shut It Down
From many passengers' perspective, Uber is a godsend — lower fares than taxis, clean vehicles, courteous drivers, easy electronic payments. Yet cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company’s mounting scandals reveal something seriously amiss, culminating in last week’s stern report from former U.S. Attorney General Eric Holder.
Some people attribute cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company’s missteps to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 personal failings of founder-CEO Travis Kalanick. These have certainly contributed to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company’s problems, and his resignation is probably appropriate. Kalanick and ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r top executives signal by example what is and is not acceptable behavior, and cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y are clearly responsible for cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company’s ethically and legally questionable decisions and practices.
But I suggest that cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 problem at Uber goes beyond a culture created by toxic leadership. The company’s cultural dysfunction, it seems to me, stems from cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 very nature of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company’s competitive advantage: Uber’s business model is predicated on lawbreaking. And having grown through intentional illegality, Uber can’t easily pivot toward following cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 rules.

Wednesday, January 11, 2017

Racial discrimination in Uber and Lyft

Here's an NBER paper that investigates, in connection with Uber and Lyft, some of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 issues that crop up in ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r distributed decision making marketplaces:

Racial and Gender Discrimination in Transportation Network Companies 
Yanbo Ge, Christopher R. Knittel, Don MacKenzie, and Stephen Zoepf
NBER Working Paper No. 22776 October 2016

ABSTRACT Passengers have faced a history of discrimination in transportation systems. Peer transportation companies such as Uber and Lyft present cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 opportunity to rectify long-standing discrimination or worsen it. We sent passengers in Seattle, WA and Boston, MA to hail nearly 1,500 rides on controlled routes and recorded key performance metrics. Results indicated a pattern of discrimination, which we observed in Seattle through longer waiting times for African American passengers—as much as a 35 percent increase. In Boston, we observed discrimination by Uber drivers via more frequent cancellations against passengers when cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y used African Americansounding names. Across all trips, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 cancellation rate for African American sounding names was more than twice as frequent compared to white sounding names. Male passengers requesting a ride in low-density areas were more than three times as likely to have cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir trip canceled when cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y used a African American-sounding name than when cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y used a white-sounding name. We also find evidence that drivers took female passengers for longer, more expensive, rides in Boston. We observe that removing names from trip booking may alleviate cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 immediate problem but could introduce ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r pathways for unequal treatment of passengers.

Yanbo Ge University of Washington Department of Civil and Environmental Engineering yanboge@uw.edu
Christopher R. Knittel MIT Sloan School of Management 100 Main Street, E62-513 Cambridge, MA 02142 and NBER knittel@mit.edu
Don MacKenzie University of Washington Department of Civil and Environmental Engineering dwhm@uw.edu
Stephen Zoepf Stanford University Center for Automotive Research at Stanford (CARS) szoepf@stanford.edu
************

See cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365se posts for a related problem of peer to peer discrimination faced by Airbnb:

Airbnb consider market design changes to reduce discrimination


Tuesday, August 2, 2016

Mergers of taxi-hailing services in Europe, and China

Europe is preparing to defend itself against Uber. Bloomberg has cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 story:
Daimler Targets Uber by Merging Mytaxi With U.K.’s Hailo

"Daimler AG will challenge Uber Technologies Inc.’s ride-hailing dominance by merging its Mytaxi unit with one of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 U.K.’s most popular cab-calling services, Hailo, to create Europe’s biggest taxi app.
The combined company will operate under cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Mytaxi brand, with 100,000 registered drivers in more than 50 cities across nine countries, and be headquartered in Hamburg, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 companies announced
...
"Car manufacturers have been investing heavily in apps to keep pace with changing consumer habits that have seen ride-sharing companies such as Uber and Lyft Inc. proliferate. General Motors Co. has invested $500 million in Lyft, Volkswagen AG put $300 million into Israel-based Gett Inc., and Toyota Motor Corp. backed Uber for an undisclosed amount. Uber has raised at least $12.5 billion in funding to date.
Daimler, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 maker of Mercedes-Benz cars, also owns cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Car2Go car-sharing service and purchased Mytaxi in September 2014. It bought U.S. ride-booking service RideScout LLC at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 same time. "
***********

China appears to have been too much for Uber to swallow. The NY Times has cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 story: Uber to Sell to Rival Didi Chuxing and Create New Business in China

"In a stark signal of how difficult it is for American technology companies to thrive in China, Uber China said it was selling itself to Didi Chuxing, its fiercest rival cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365re.
The sale, which would create a new company worth about $35 billion, would end cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 great ride-hailing battle of China. A person with knowledge of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 deal said Uber investors had been pushing for such a transaction.
The companies have been fighting relentlessly for market share in mainland China for two years, spending tens of millions of dollars every month to attract riders and drivers. The merger would end that competition and create significant scale, but it would also be a repudiation of Uber’s ambitions to take on local Chinese competitors in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir huge home market."
and this:
"...Mr. Kalanick helped Uber overcome cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 biggest obstacle in China: cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Communist Party. By traveling frequently to China, meeting with officials and speaking in language often used by party cadres, Mr. Kalanick helped cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company avoid cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 regulatory tripwire that has led many companies to stumble in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 market. Last week, Chinese officials said ride-hailing apps were legal and laid out a framework to license drivers.
"But entry is just cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 first obstacle to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Chinese internet market. Competition is fierce, and cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 focus is less on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 product than on big spending to lure customers or on tricks to harm competitors. Fraudsters and opportunists also abound.
"Uber’s engineers, operating from San Francisco, had to deal with drivers who simulated or faked rides to get commissions. At cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 same time, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 company was blocked from marketing on China’s biggest social network, WeChat, because cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 internet giant Tencent was an early investor in Didi. All of that made it much harder to compete with a company that already had an advantage in scale, not to mention cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 backing of Tencent, Alibaba and Apple. When it raised $7 billion in June, Didi made it clear it was willing to continue cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 fight for a long time."

Monday, July 18, 2016

Acquiring cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 first thousand customers in a two-sided market

HBS Working Knowledge has a nice piece about a case study by Professor Thales Teixeira,

How Uber, Airbnb, and Etsy Attracted Their First 1,000 Customers

On Airbnb:
"founders Brian Chesky and Joe Gebbia thought like customers cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365mselves, trying to figure out where cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y would go if Airbnb didn’t exist. It didn’t take cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365m long to figure out cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 answer: Craigslist. The entrepreneurs figured cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y could do a better job of making apartments appealing than cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 online classified site, but first cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y had to siphon away its customers. To do that, Chesky and Gebbia created software to hack Craigslist to extract cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 contact info of property owners, cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365n sent cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365m a pitch to list on Airbnb as well.

The strategy worked. With nothing to lose, property owners doubled cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir chances of finding a potential renter, and Airbnb had a ready supply of homes with which it could attract customers."

Friday, June 3, 2016

Uber, surge pricing, and how much battery life is left in your phone (cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y know)

The Telegraph has cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 (scary) story, after chatting with Keith ChenUber knows customers with dying batteries are more likely to accept surge pricing

"The car-hailing service Uber can detect when a user’s smartphone is low on battery, and cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365refore willing to pay more to book a ride.

Uber, which has faced cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 ire of London’s tax drivers since launching in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 capital in 2012, can tell when its app is preparing to go into power-saving mode, although cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 firm says it does not use this information to pump up cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 price.

Keith Chen, head of economic research at Uber, told NPR that users are willing to accept a “surge price” up to 9.9 times cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 normal rate, particularly if cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir phone is about to die.

“One of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 strongest predictors of whecá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r or not you’re going to be sensitive to surge… is how much battery you have left on your cellphone,” he said.

We absolutely don’t use that to push you a higher surge price, but it’s an interesting psychological fact of human behaviour.”
**********

Here's a paper by Chen and Sheldon: Dynamic Pricing in a Labor Market: Surge Pricing and Flexible Work on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Uber Platform

Thursday, December 24, 2015

Market making and law breaking: Ben Edelman considers Uber et al.

Ben Edelman considers cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 many efficiencies that Transportation Network Companies (TNCs) like Uber provide, but also notes that cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y may be shifting costs to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 public as cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y disregard laws and regulations regarding commercial drivers:
Whicá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r Uber?: Competitive Dynamics in Transportation Networks
Benjamin Edelman — November 2015, forthcoming, Competition Policy International

"But what about cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 myriad ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r requirements cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 legal system imposes on commercial drivers?
Consider: In most jurisdictions, a “for hire” livery driver needs a commercial driver’s license, a background check and criminal records check, and a vehicle with commercial plates, which often means a more detailed and/or more frequent inspection. Using ordinary drivers in noncommercial vehicles, TNCs skip most of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365se requirements, and where cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y take such steps (such as some efforts towards a background check), cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y do importantly less than what is required for ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r commercial drivers (as discussed furcá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r below). One might reasonably ask whecá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 standard commercial requirements in fact increase safety or advance ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r important policy objectives. On one hand, detailed and frequent vehicle inspections seem bound to help, and seem reasonable for vehicles in more frequent use. TNCs typically counter that such requirements are unduly burdensome, especially for casual drivers who may provide just a few hours of commercial activity per month. Nonecá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365less, applicable legal rules offer no “de minimis” exception and little support for TNCs’ position."
**********

See also
Efficiencies and Regulatory Shortcuts: How Should We Regulate Companies like Airbnb and Uber?
by Benjamin G. Edelman and Damien Geradin
************

I was recently in Toronto, when taxi drivers blocked some intersections to protest what cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y saw as lack of law enforcement regarding Uber, and earlier I was in Vancouver, where Uber was no longer operating, after a brief foray into that market.

On cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r hand, it's clear that Uber is providing services that are being eagerly consumed by a public that hasn't been adequately served by existing taxis and delivery services. (In Toronto, one colleague told me that when he goes to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 business school cafeteria and sees a long line, he can order lunch from UberEATS and walk out to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 street to pick it up faster than if he waited on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 cafeteria line...)

Similarly for Airbnb (see this earlier post): while some hosts may be in violation of local laws, Airbnb is serving (and creating) a big market.

So, things are in flux: we'll see new regulations, that will presumably reach a compromise between serving cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365se new markets while constraining and shaping cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365m.

If you teach in a Business school, how should you advise your entrepreneurial students about market making and law breaking?

When I was recently in Russia, I gave a talk that touched on some of this, about markets as a source of sometimes disorderly growth, called "Markets, businesses, and governments: a complicated triangle."

Sunday, December 13, 2015

How do Uber drivers get home at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 end of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 day?

Uber's matching algorithm takes drivers' destinations into account at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 end of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir working day: here's Uber's announcement of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 change in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir matching algorithm (published in November).  Helping Drivers Reach Their Destinations

"For our partners, driving with Uber means having cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 freedom to set cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir own schedules. The reasons people drive are as diverse as cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 individuals cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365mselves. Some drive to supplement existing income, ocá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365rs drive to save up for a vacation or to pay off a student loan–-and when and where drivers choose to log onto to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Uber platform varies just as much.

"That’s why we’re introducing a new feature that enables drivers to tell Uber where cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y’re heading so that we can find trips on cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir way.

"Starting this week in cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 Bay Area, drivers will be able to set cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir destination twice a day when cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365y want to be matched only with riders traveling in a similar direction. Whecá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365r it’s commuting to cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 areas where rides are needed most, driving back home at cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 end of cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365 day, or running errands around town, drivers can set cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir destination to earn fares that are along cá cược thể thao bet365_cách nạp tiền vào bet365_ đăng ký bet365ir route."